DIE LINKE Düsseldorf stellte in der Ratssitzung im Juli den Antrag, die Kapazitätserweiterung des Flughafens für mehr Start- und Landerechte (Slots) erst einmal für fünf Jahre zurückzustellen.
Vertreter:innen der Landeshauptstadt sitzen im Aufsichtsrat der Flughafen Düsseldorf GmbH, deshalb können sie auch auf die Geschäftsleitung und die Anteilseigner der GmbH politisch einwirken.
Im Februar 2015 hatte die Flughafen Düsseldorf GmbH ein Planfeststellungsverfahren zur Kapazitätserweiterung für den Flughafen Düsseldorf eingeleitet. Die Start- und Landeerlaubnisse sollen dabei von 47 auf 60 pro Stunde erhöht werden. Sie begründete dies mit der angeblich bedarfsgerechten Anpassung an die internationale Entwicklung.
Daraufhin gingen im Jahr 2016 mehr als 47.000 Einwendungen gegen die Kapazitätserweiterung ein. Die Bezirksregierung Düsseldorf legte hierauf weitere, ergänzende Antragsunterlagen aus. Erneut wurden knapp 10.000 Widersprüche von betroffenen Bürger:innen, Umweltverbänden und Bürgerinitiativen eingereicht.
Durch die Corona-Pandemie ging das Passagieraufkommen im Jahr 2020 von 25,5 Millionen auf 6,6 Millionen Fluggäste zurück. Auch 2021 werden die Zahlen der Passagiere unter dem alten Personenaufkommen liegen. Aber man hält weiterhin an der Kapazitätserweiterung fest.
Schon seit 2010 geht die Zahl der Passagiere für Inlandflüge kontinuierlich zurück. Aber 58 Prozent der Deutschen lehnen laut einer Forsa-Umfrage vom 03.06.2021 Inlandflüge komplett ab. Dennoch machten in Düsseldorf 2018 Flüge unter 500 Kilometer Entfernung über 30 Prozent aus.
Laut dem Düsseldorfer Bericht zur Luftqualität 2020 sanken alle Luftbelastungswerte in der Stadt unter die von der WHO empfohlenen Werte. Sogar die Grenzwerte der NO2-Belastung konnten erstmalig eingehalten werden. Dies ist auch auf die sinkende Zahl von Flügen zurückzuführen und auch auf 18,9 Millionen entfallenen An- und Abfahrten zum Flughafen. Auch die Lärmbelästigung für die Flughafenanwohner:innen sank 2020/2021 erheblich.
Weil die Debatte um Klimawandel und Klimanotstand eine immer größere Bedeutung bekommt und auch davon auszugehen ist, dass die Anzahl der Flüge in Zukunft niedriger sein wird als vor der Corona-Krise, ist die Forderung nach einer Kapazitätserweiterung widersinnig.
Laut einem vertraulichen Gutachten der Geschäftsführung des Flughafens Düsseldorfs gibt es aber sogar weitere Expansionspläne.
Der Antrag der LINKEN wurde mit nur einer Stimme Mehrheit abgelehnt. Die Grünen waren mit ihrem Kooperationspartner CDU in diesem Punkt nicht einig und so stimmten immerhin einige von ihnen für den Antrag. Und wenn einige von der SPD sich nicht enthalten hätten, wäre es die erste Niederlage der CDU/GrünenKoalition geworden. Für DIE LINKE Düsseldorf steht fest: die Ausbaupläne des Flughafens müssen gestoppt werden.